Praktická domácí převodovka

Vedle základních zařízení potřebných v domácnosti a prací různých děl existují ty, jejichž použití zlepšuje a usnadňuje používání základních mechanismů. Zvyšují také svou funkčnost a hospodárnost. Jedná se o domácí převodovku, která může být sestavena z náhradních dílů po ruce.

Schéma zařízení a provoz převodovky: a - plynem nepřekračuje převodovka; b - plyn prochází redukčním ventilem, 1 - montáž, 2, 3 - manometr, 4, 8 - pružiny, 5 - ventil, 7 - membrána, 9 - šroub.

Charakteristický design

Převodovka je konstrukcí různých převodovek, hřídelí, převodových řetězů, což snižuje otáčení výstupního hřídele a zvyšuje točivý moment.

Zobrazení:

• z převodovek;
• červ;
• kombinace prvních dvou;
• jednoduché a vícestupňové.

Schéma konstrukce převodovky.

Zde jsou některé materiály a nástroje, které budou potřebné, není možné je všechny uvést, protože práce mohou být prováděny různými způsoby:

• šroubováky, klíče různých tvarů a velikostí;
• pravítko, třmen;
• vrtáky, jehlový pilník;
• kleště;
• gumové podložky;
• kladivo, vice;
• šrouby, podložky, ložiska, ořezávací trubice, řemenice, ozubená kola, hřídele;
• ocelové plechy nebo rámy ze starého zařízení;
• svařovací zařízení (střídač).

Redukce ozubení (plovák)

Jejím prvním prvkem je tělo, umístění a interakce všech součástí uvnitř závisí na tom. Nápravy a hřídele, ozubená kola, podpěrná ložiska, zásuvky pro ně - to je jeho design. Litina nebo slitiny hliníku se používají pro průmyslové vzory. Samostatná montáž vyžaduje buď starý rám a můžete ho svařit z oceli. Při svařování je třeba vzít v úvahu, že kov je deformován, čímž se snižuje, a proto ponechává malý příspěvek na zpracování hlavních přistávacích hnízd.

Pro případ a uchopte vodní úhel na 2 palce. Zuby převzaty ze starých zlomených řetězových píl, řemenic - z pračky.

Existuje další verze sestavy. Práce na vrtání se nedělají, jsou zcela svařeny a segmenty potrubí jsou jako ložiska. Jsou nastaveny podle potřeby a pak upevněny svařováním, šrouby.

Kinematická schéma kuželové jednostupňové převodovky.

Část horní části je odnímatelná, dolní část je opatřena otvorem pro vypouštění starého oleje.

Axiální hřídele jsou vybaveny ozubenými koly. Často se v jednostupňové konstrukci používají pouze první a přistání se provádí ve stylu špice, klíče. S takovým zařízením se ozubená kola pohybují s hřídelemi. Osa se používá v případě, že existuje přechodový převod, který činí směr hřídelů stejný. Volně se otáčí o os s minimem mezery. Ze strany posunu chráňte boky, podložky. Hřídele jsou vyrobeny z oceli 10-45, s dobrou zpracovatelností.

Ložiska jsou podpěry. Vezmou veškeré zatížení, když se pohybují uvnitř zařízení. Jejich fungování a účinnost závisí na nich. U domácích zařízení jsou vhodné uzavřené typy, vyžadují minimální údržbu, jsou mazány mastnotou. Jejich návrh závisí na námahe. Pokud má zařízení čelní ozubení, pak budou mít jednoduchá nebo dvojitá jednoduchá kuličková ložiska. V případě šroubovicového nebo šnekové převodovky se doporučuje instalovat válec tvrdokovový, protože zatížení je větší.

Gears: některé vlastnosti

Poskytují záběr a změnu otáčení na výstupním hřídeli. Jsou vyrobeny speciálními nástroji pro kov, je lepší je vzít ze starých zařízení. Mezery mezi hřídelem a konfigurací rámu závisí na jejich parametrech.

Schéma zařízení pro redukci tlaku.

Mezi nimi musíte pečlivě upravit mezeru, poskytnout odpor vůči zatížením a snížit hluk zařízení. Mazání se provádí běžným kapalným olejem, nalije se na úroveň nanesení nižšího převodového stupně.

Výstupy jsou tvořeny ucpávkovými těsněními, což eliminuje únik oleje, jsou obvykle upevněny v čepicích ložisek.

Zařízení používá bezpečnostní spojku a uzávěry ložisek. První umožňuje zabránit zničení vnitřku zařízení z velké zátěže. Druhá je hluchá a průřezová.

Úhlová redukce motobloku

Taková zařízení se používají pro efektivní dokování pomocí řetězového přenosu. Používají se ke snížení úhlové rychlosti. U vrtáků pomáhají pracovat na těžkých površích, pro orbě a podobně.

Redukce převodovky je účinná při sklouznutí, pokud je její vlastní výkon nízká.

Jednostupňová kuželová převodovka s vertikálně poháněným hřídelem: a - kinematická schéma; b - celkový pohled.

Jeho komponenty jsou:

• bydlení;
• ložiska pro příruby a hřídel (2 ks);
• hřídelový rotor;
• příruba a podložka;
• poháněný a poháněný hřídel s převodovkou;
• skříň ložiska hřídele;
• spojky pro kladku a přírubu, řemenice pro klínový řemen.

Tělo může být použito, hodí se ze starých sovětských motocyklů. První je ložisko ložiska, ozubení s hřídelem se otáčí. Zde jsou použity vrtáky a třmeny. Ložiska jsou vybrána, potřebují 2 ks. na druhé straně zařízení je namontována příruba s podložkou a ložiskem uvnitř. S několika šrouby upevňuje rám. Přednastavte přední a hnanou nápravovou převodovku, klíč s ocelí. Tyto součásti jsou připojeny k převodovce a rotoru.

Na první je převodová kladka upevněna na hnanou nápravu pomocí šroubu s pružinovou podložkou.

Reduktor převodovek: nuance

Jeho převodovka přenáší otáčky z motoru na kola, mění rychlost a pohyb motoru. Skládá se z vlastní převodovky, diferenciálů, převodovky, spojky. Její uzly mohou být s řetězem, pásem, ozubeným kolem nebo v kombinaci. Ozubená kola, jak název napovídá, jsou vyrobeny z převodů různých tvarů.

Krátce popište vzhled zařízení, jedná se o kovovou krabici s otáčivými ozubenými koly, hřídele různých velikostí uvnitř, výstupní a vstupní hřídel s různou rychlostí otáčení.

Používají se nejen na motorech, ale také na sněžných skútrech, motocyklech, koloběžkách. Při jejich výrobě také používají stroje pro kov: soustružení, frézování, řezání ozubených a svařovacích zařízení a zařízení pro obrábění kovů.