Pomáhat majitelům aut

Radiátor je zařízení v chladicím systému automobilového motoru, v topném systému budovy, v elektronických zařízeních pro chlazení třísek a v některých dalších rádiových součástech (obr. 1). Každé z těchto zařízení může dříve nebo později selhat z různých důvodů. Tepelné a chladicí radiátory často vytvářejí praskliny a otvory, které způsobují, že tekutina v nich proudí. Při takové závadě vzniká otázka, jak správně pájit radiátor. Můžete se obrátit na pomoc odborníků a můžete se sami pokusit.

Zařízení automobilového chladiče

Obrázek 1. Zařízení automobilového chladiče.

Pájení měděného chladiče

Chcete-li toto zařízení spájet, musíte provést několik kroků:

  1. Nejprve musíte najít místo škody. Za tímto účelem je chladič naplněn vodou se zavřenými zátkami, přičemž zůstává otevřená pouze zátka. Vzduch můžete plnit přítlačným hrdlem pod určitým tlakem. Voda začne proudit a ukazuje polohu poškození.
  2. Voda by měla být vypuštěna, pečlivě vyčištěna a vyčištěna místa úniku proudem. Vysušte ošetřenou oblast a odstraňte zbytky prachu a toku.
  3. Aplikujte pájku na trhlinu, ohřejte tělo chladiče pomocí sušičky budov nebo plynového hořáku, pokuste se roztavit páječku pomocí zahřáté páječky. Pokud se pájka nelepí na trhlinu, je třeba znovu vyčistit místo pájení a opakovat proces pájení.
  4. Pokud je chladič utěsněn a neumožňuje vzduch a vodu, můžete ho umístit na místo. Při instalaci byste měli přísně sledovat těsnost všech připojení.
Zpět do obsahu

Hliníkové spájkovací materiály

Studený svařovací obvod

Schéma svařování za studena.

Pájení hliníku je poměrně složitá záležitost. Obvykle se tento postup provádí v dílnách. Pokud se pokusíte, můžete tuto práci udělat doma. Chcete-li opravit hliníkový radiátor, je třeba připravit:

  • prasklý radiátor;
  • páječka s výkonem od 100 W a lépe od 250 W;
  • kalafuna;
  • běžná pájka;
  • žáruvzdorný kelímek nebo muflová pec;
  • železné piliny;
  • vizmut;
  • chlorid draselný;
  • kryolit;
  • chlorid lithný;
  • síran sodný;
  • sůl;
  • šlehací látka;
  • plynový hořák pro ohřev velkých ploch;
  • manganistan draselný.

Komponenty, které nejsou v arzenálu domácího mistra, najdete v obchodních prodejnách chemické reagencie.

Zpět do obsahu

Pájka z hliníkového chladiče

Proces opravy mosazného chladiče

Proces opravy mosazného radiátoru.

Často jsou hliníkové radiátory instalovány v chladicím systému automobilů a vytápění bytů. Časem se v nich mohou objevit i praskliny, které jsou mnohem obtížněji spájkovací než u měděných zařízení. Faktem je, že se na povrchu hliníku a jeho slitin vytváří velmi silný oxidový film, který zabraňuje upevnění pájky na místě poškození. V tomto případě postupujte následovně:

  1. Je třeba najít místo úniku způsobem popsaným výše. Je třeba jej očistit hadříkem. V této fázi byste se neměli pokoušet odstranit oxidový film, nebude to možné. Místo opravy musí být odmaštěno a vysušeno.
  2. Ve vhodné nádobě (je lepší použít speciální žáruvzdorný kelímek), 2 díly běžné kalafuny by měly být roztaveny a smíchány s 1 dílem železných pilin. Mohou být získány pomocí souboru s malým zářezem, který musí brousit nějakou železnou věc. Chraňte směs kapalné pryskyřice pilinami. Ukázalo se, že je zapotřebí pájení hliníkového toku. Kelímek může být znovu ohříván na plynovém kameně nebo s hořákem.
  3. Aplikujte výsledný tok na místo připravené k opravě a pečlivě jej protřepte horkou páječkou na hliníkovém povrchu v místě trhliny.
  4. V tom okamžiku, kdy se kůra s železnými pilinami šíří přes povrch trhliny, se přidá standardní pájka se stejnými pilinami. Železné piliny musí zničit oxidový ochranný film a pájení pokračuje obvyklým způsobem.
  5. Pro spárování trhlin velkých rozměrů není použita standardní pájka cínu a olova, ale slitina cínu a bismutu. K získání potřebujete keramický kelímek nebo muflovou pec. Poměr vizmutu a cínu by měl být 5:95. Pájení této kompozice lze zakoupit ve formě drátů v obchodě. Jeho značka je POSV-33 a POSV-50.
  6. Pro silnější svar se doporučuje používat tavidlo namísto toku, které lze získat samostatně. K tomu je třeba připravit chlorid draselný (56%), chlorid lithný (23%), kryolit (10%), sůl (7%) a síran sodný (4%). Všechny ingredience jsou důkladně nasekány a vzájemně smíchány. Uchovávejte tuto směs v skleněné nádobě s uzavřeným víkem od slunečních paprsků.
  7. Hotový výrobek je aplikován na poškozený povrch chladiče a ohříván horkou páječkou. Další je obvyklé pájení pomocí cín-bismutové pájky.

Po dokončení práce je třeba zkontrolovat chladič. Chcete-li zkontrolovat to nalít vodu zbarvený manganem draselným. Pokud nedojde během 2 hodin k úniku vody, je práce dokončena. Při pájení se doporučují rukavice, jelikož některé součásti jsou jedovaté. Potřebujeme také dobré větrání.

Zpět do obsahu

Alternativní způsoby opravy

Schéma svařování argonu hliníkem

Schéma argonového svařování hliníku.

Jakmile vyteklý automobilový radiátor byl opraven horčíkovým práškem, který byl nalien uvnitř. Hořčice úspěšně nahrazuje surové kuřecí vejce. Dnes můžete v obchodech s auto díly koupit speciální tmel v podobě prášku nebo kapaliny. Tato chemikálie znamená ucpání malých trhlin z vnitřku chladiče. Hořčice může úspěšně nahradit surové kuřecí vejce.

Tzv. Studené svařování také pomáhá. Kousek této látky, složené ze dvou složek, hněte v ruce do měkkého stavu a zakryjte trhlinu. Po vysušení a vytvrzení látky můžete zapomenout na únik.

Můžete využít služby svářeče, který pracuje s argonovým obloukem. Bude to stát určitou částku, ale nebude muset koupit nový radiátor.

Opravte některé poškození radiátoru v domácnosti - poměrně uskutečnitelný úkol.

Zvláštní přístup vyžaduje pouze pájení hliníkových výrobků. Při přítomnosti určitých chemikálií a schopností pájení může být tento úkol úspěšně vyřešen i v podmínkách městského bytu.

Přidat komentář