Jaký je ruční naviják zařízení

V každodenním životě a v profesionálních činnostech je často nutné zvedat zátěž do výšky, ale pokud zvednete krabici s rajčaty, bude to dost snadné, a tak ne každý může spravovat stejné množství šroubů.

Ruční naviják je nutný pro zvedání nákladů do výšky.

Pro tyto účely je používán ruční naviják, který se dokáže vypořádat tam, kde dokonce 5 lidí bude bezmocných.

Přehled navijáku

Nejvíce často se používají válečkové typy navijáků v každodenním životě; jsou v provozu velmi jednoduché a spolehlivé. Jejich zařízení je tak primitivní, že je téměř nemožné něco zlomit, ale tlustostěnná použitá ocel odolává tunám zatížení bez nejmenší deformace. Nejčastěji je možné je vidět na všech průmyslových odvětvích, automobilech a právě při organizaci stavebních prací.

Zařízení je interní mechanismus navijáku.

Jeho struktura může být interně založena na hvězdách nebo na principu červů. V závislosti na zvolené možnosti a provedení interních procesů. Nejoblíbenější možnosti převodovek s ozubenými koly různých velikostí, protože Tento pohled umožňuje použít minimální sílu pro dosažení maximálních výsledků. Jediným negativním je přítomnost velkého počtu částí zevnitř, což je důvod, proč převodovka často selže.

K dispozici je také varianta ručního navijáku v primitivnější verzi, která může být provedena na místě. K tomu je třeba řídit délku potrubí 50 cm nebo déle do země a připojit kabel do horní části. Pomocí housenky, šrotu nebo řezání z lopaty je konstrukce aktivována (chapadlo je mezi kabelem a potrubím), v tomto případě je třeba vyvinout velké úsilí, ale účinnost nanášení síly se několikrát zvyšuje. Tento design je velmi populární u majitelů automobilů, kteří milují extrémní odpočinek mimo civilizaci. Není možné jej nazývat plnohodnotným navijákem, ale hlavní funkce je splněna 100% a ve zvláště náročných situacích to pomohlo tisíce lidí dostat ze ztížené situace.

Udělej si naviják sami

Kreslení domácího navijáku.

Ruční naviják s vlastními rukama není obtížný, pokud je podrobný popis zařízení. Existuje mnoho možností, ale všichni jsou pevně uchyceni na povrchu. Nejběžnější typ navijáku bubnu, na kterém je kabel navinut při manuálním otáčení převodovky.

Pro výrobu bude vyžadovat následující nástroje a materiály:

• profilovaná trubice;
• kulatá trubka;
• plechová ocel 3 mm;
• vlasy M10-12 o 24 cm;
• trubky o průměru 14 mm;
• hvězdičky velké a malé;
• huby;
• matice;
• páka;
• kabel s karabinou;
• elektrická oblouková svářečka;
• Bulharština;
• barva;
• klíče.

Celá pracovní postup je následující:

Schéma zapojení profilových trubek pro ruční naviják.

1. Profilové potrubí je řezáno podle výkresu. Pro konstrukci kolmých spojů je nutné provést šikmé řezy při 45 stupních, po kterém se plocha kloubu zvětší a síla se zvyšuje.
2. Nyní je ocelový plech svařen a všechny svary jsou taženy. Pomocí brusky s kotoučem pro broušení jsou veškeré přebytky odstraněny ze švů, takže další provoz může být bez problémů.
3. Nyní může být rámeček natřený nátěrovou hmotou. Někdy ve stejném stádiu je potah nejprve potažen speciálním základním nátěrem a teprve pak nátěrem, což dále zvyšuje odolnost proti všem druhům nárazů.
4. 2 ideální kruhy o průměru 30 cm jsou vyříznuty z ocelových plechů a ve středu každého z nich je vytvořen otvor pro kulaté potrubí (hřídel). Kruhy jsou připevněny a vzájemně fixovány, po nich jsou ve středu vytvořeny 6 otvorů ve vzdálenosti 7 cm od středu. Všechny otvory jsou rovnoměrně rozložené, takže později není žádný rozdíl v provozu.
5. Knoflíky se vkládají do otvorů a připevňují se k dnu maticemi, po které se na každou čepičku nanese trubka. Délka trubek by měla být pouze 20 cm, ale ne déle a méně. Ve stejné fázi ve středu výsledných kruhů je fixní náboj na závitovém spojení.
6. Celý návrh bubnu je spojen s 1 systémem. Za tímto účelem stačí instalovat poslední kolo na čepy a vytáhnout matice. Pro důvěru můžete použít pojistné matice.
7. Mimo válce je připojena velká hvězdička a samotný buben je připojen k hřídeli. Hvězdička může být jakákoli, až do motocyklu, ale nezbytně trvanlivá. K těm částm bubnu, které vyčnívají směrem ven, jsou náboje připevněny, aby zajistily buben k rámu.
8. Buben je namontován na rámu a utěsněn náboji a šrouby. Od té doby V každém případě je potřebná platforma, pak můžete, pokud si přejete, namontovat další motor, aby se naviják dostal do činnosti, ale můžete ho také nechat pro rukojeť. Rukojeť se používá libovolně a je spojena přímo s malou hvězdičkou, která má ideální pohyb.
9. Řetězec je hoden přes 2 hvězdičky a napětí by nemělo být příliš silné. Ve stejné fázi je třeba natáhnout kabel na buben a na konec upevnit karabinu.
10. Konečná fáze. Deska je vyříznutá z oceli, která uzavírá maximální prostor bubnu tak, aby během provozu nebyly žádné komplikace.

Zařízení navijáku je poměrně jednoduché, takže to dokáže každý, který má potřebné nástroje.

Nejdůležitější v práci je dosažení maximální kvality.