Vlastnosti zařízení a opravného šroubováku

Šroubováky, které jsou známé mnoha profesionálním stavitelům, kteří je mohou rozebírat a odborně opravovat. V každém případě to lze provést pouze pochopením všech detailů šroubováku, včetně převodovky. Tento prvek musí být zodpovědný za proces přenášení otáčení z motoru do kazetového zařízení, který ovládá nárazový mechanismus nástroje.

Net šroubovák

Síťový šroubovák.

Konstrukce razníku na převodovce má své vlastní charakteristiky. Umístění převodovky může být horizontální a vertikální. Těžká hmotnost a velké rozměry děr s vertikální polohou převodovky je činí výkonnějšími a spolehlivějšími a mají větší sílu nárazu. Nástroje těchto typů používají převážně profesionální stavitelé, a nikoli domácí řemeslníci. Převodovka obecně určuje režim, v němž nástroj pracuje. Práce puncher je omezena na dvě nebo tři funkce.

Princip fungování převodovky

Typický přechodový šroubovák

Obrázek 1. Typická šroubováková převodovka.

Děrovač je pohodlné a snadno použitelné zařízení, počátek jeho používání je spojen s vesmírnými lety, kde ho astronauti používají. Nové modely šroubováků jsou vyráběny, takže jejich poptávka neklesá. Toto zařízení je vhodné pro různé domácí drobnosti, stejně jako opravy.

Činnost skříňové převodovky se podobá procesu vrtné převodovky, jejíž charakteristickou vlastností je zařízení převodovky a převodového poměru. Převodovka některého z těchto nástrojů vyžaduje pravidelnou kontrolu. Nepřetržitý provoz těchto zařízení je spojen s periodickou kontrolou provozních podmínek převodovek a mazání převodovek, které někdy vyžadují výměnu.

Převodový mechanismus zahrnuje válcové, šikmé a šnekové převodové stupně. Převodový poměr převodovky je konstantní. Reguluje počet otáček kazety a frekvenci otřesů pomocí elektronického ovladače. Existují modely přístrojů, které mají dvourychlostní převodovky. Během provozu zařízení nesmí být přetíženo, to znamená, že jej nelze provozovat déle než 15 minut. Každou čtvrtinu hodiny by se perforátor měl ochladit, protože zařízení nemůže pracovat nepřetržitě.

Zpět do obsahu

Co je převodovka?

Zpět do obsahu

Typy převodovek pro šroubováky

Schéma vnitřního šroubováku

Schéma vnitřního šroubováku.

Pro šroubováky existují dvoustupňové a třístupňové převodovky, které jsou určeny počtem prvků v mechanismu. Nosič a družice jsou vzájemně propojeny s hřídelem převodovky, na které je připevněna kazeta zařízení. Tyto díly jsou součástí ozubeného kola, které musí být pevně uchyceno ve skříni převodovky.

Pro zajištění tohoto ozubeného kola používejte výčnělky umístěné na speciálních vyčnívajících koulích, ke kterým je připojen kroužek. Na úkor kroužku je pružina kuliček, což je také ovlivněno přítomností pružiny související s systémem omezujícím zatížení. Stupeň napětí pružiny závisí na poloze regulátoru mechanismu.

V závislosti na družicích pro výrobu materiálu jsou převodovky rozděleny na kov a plast. Vše závisí na použitém nástroji: profesionálním nebo amatérském. Pokud je modifikace děrovacího zařízení domácí, poskytne se otáčecí moment, dosahující až 10-15 Newtonů (Nm), způsobené plastovými ozubenými koly.

Zpět do obsahu

Obsahuje montážní zařízení

Akumulátorový šroubovák

Přístrojový akumulátorový šroubovák.

Kromě ozubeného kola obsahuje převodovka centrální převodovku, která je přitlačována na hřídel kotvy; prstencový ozubený válec mající vnitřní kružnici, podél které se mohou satelity pohybovat kvůli zubům na kruhu. Satelity mají také zuby. Při otáčení kolem vlastních os a osy centrálního kola se mohou při práci s nástrojem neustále zachytit. Satelity jsou zasazeny na každý kolík náležející dopravci.

Optimální rychlost otáčení díky kovovým družicím je zajištěna provozem převodovky s maximálním točivým momentem 25 až 150 Nm. V závislosti na točivém momentu se používají šrouby určité délky, vhodné pro různé materiály, tj. Dřevo, ocel nebo beton. Přítomnost regulátoru v zařízení umožňuje volbu nejvhodnějšího kroutícího momentu, aby bylo možné pracovat s děrovačem.

Možnosti domácích šroubováků

Možnosti domácích šroubováků.

Převodovka je často poměrně silný ocelový prvek, ale plastové modely jsou levnější. Hřídel motoru zařízení je obléhá ozubenými koly a převodovka má ozubené kolo v množstvích tří kusů. Tento pohon se nazývá planetární. Samotná převodovka je zcela jednoduchá, aby se mohla vyjmout ze skříně, lze ji bez problémů sestavit.

Aby převodovky nespadaly z převodovky, jsou zasunuty pod úhlem. To zabraňuje vypadnutí převodových stupňů, když jsou nakloněny. Převodovka je vyjmuta z rohatky s pouzdrem. Upevnění kazety probíhá na úkor šroubu a při odšroubování zajišťuje závit kazety, což je správné.

Zpět do obsahu

Jak správně rozebírat převodovku?

Působení perkusního perkusního mechanismu je založeno na přenosu rotačního pohybu vycházejícího z motoru do patrony. Kvalitní opravu bude moci provést profesionální pracovník, který nepoškodí zařízení a jeho vlastní zdraví, které bude díky své pracovní zkušenosti v bezpečí.

Tabulka výkonu šroubováku

Tabulka charakteristik šroubováků.

Chcete-li správně rozebrat šroubovák kteréhokoli modelu, bude vyžadovat podrobné znalosti o jeho designu. Hlavní detaily planetového zařízení jsou následující:

  1. Gears.
  2. Jeli.
  3. Satelity.

Tyto součásti a součásti mohou být z plastu nebo kovu. Při demontáži převodovky se kazeta odpojí z důvodu pružiny, která ovládá stupeň komprese. Za kazetou je kužel, který se otáčí. Pružina přicházející z kazety vytváří tlak na kuličky v pouzdře. Z kuliček přejde tlak na převodovku. Při demontáži dosáhnou dostatečného spánku, takže demontáž by měla být provedena na vyčištěném povrchu, aby nedošlo ke ztrátě části.

Ozubená kola mají uvnitř rotující družice, které pohánějí centrální kolo motoru. Jízda děrovače má nižší rychlost než její motor. První nosič přenáší točivý moment otáčením centrálního kola na druhý. To vám umožní snížit rychlost druhého nosiče spojeného s hřídelem kazety. Práce třístupňové převodovky je podobná, ale s přidáním další planetové převodovky.

Elektrické součásti šroubováku

Elektrické součásti šroubováku.

V každém případě postup při demontáži skřizovací převodovky zahrnuje následující kroky:

  1. Vyjmutí kazety.
  2. Odvíjení pouzdra.
  3. Odpojení převodovky od motoru.
  4. Demontáž desky.
  5. Demontáž všech součástí z pouzdra.
  6. Odšroubujte všechny šrouby, které spojují obě poloviny převodovky.
  7. Korekce průměru pružiny pomocí kleští v menším směru, aby se zlepšilo začlenění převodovky.
  8. Analýza spojky odstraněním přídržného kroužku, podložky, objemového ložiska.
  9. Odstranění hřídele.

Převodovka se skládá ze tří převodových stupňů, které dostávají otáčky z centrálního ozubeného kola hřídele motoru, jak je znázorněno na obr. 1. Vnější pouzdro je poháněno existujícími závitovými zuby, spojenými s ozubenými koly, které patří k prvnímu a druhému kroku redukce.

Děrovací zařízení je vybaveno mechanismem kritického zatížení, který má disk s určitým počtem otvorů. Jsou vyvrtány tak, aby mohly být vloženy do pružinových prstů, které mají konce, zpevněné vysokofrekvenčním proudem. Tato konstrukce má tvrzený okraj, který se vztahuje na převodovku.

Objímka má drážky vytvořené speciálně pro prsty prvního disku. Prstový mechanismus se nastavuje obvyklým kroucením a odšroubováním maticových závitů, což je spojeno se zesílením nebo stlačením pružin tohoto mechanismu. Nadměrná síla je spojena s tažením rohatky prstů, takže proces rotace kazety v mechanismu převodovky se zastaví.

Zpět do obsahu

Příčiny poškození šroubovákem

Při nákupu šroubováku je třeba mít na paměti, že výrobci tohoto typu nástroje nevyrábějí opravné soupravy pro toto zařízení.

Téměř veškerá opravná zařízení po demontáži nástroje bude snížena na jeho čištění a mazání.

Kluzné ložisko

Společnou příčinou poškození šroubovákem je vniknutí oštěpů do kluzného ložiska.

Pokud se objeví opotřebované části, změňte celou sestavu. Vysoce kvalitní šroubovák nesouvisí s přítomností maziva v převodovce v přebytku.

Šroubovák po dlouhém používání může mít nejen elektrické poruchy, ale také mechanické poruchy. Tyto typy poruch mohou být spojeny s výskytem netypických zvuků, které ukazují, že objímka nebo ložisko jsou opotřebované. Proto jsou po kontrole zjištěny poškozené části, které jsou pak nahrazeny novými prvky.

Pokud během provozu šroubováku vznikne klín, který bude doprovázený chrastítkem, pak tato chyba může být přičítána špatné kvalitě převodovky.

Hlavní příčiny mechanického poškození:

  1. Přítomnost poškození ložiska nebo reduktoru rukávů.
  2. Opotřebované zuby nebo spojky.
  3. Deformační hřídelový převod.
  4. Poškození pinu, se kterým byl satelit fixován.
  5. Bití kazety.

Pokud je zjištěna porucha kazety, může být zjištěna ohnutá hřídel převodovky. Může se však jednat o velké opotřebení ložisek. Různé modely šroubováků obsahují nejen ložiska, ale také měděná pouzdra jako součást jejich zařízení.

Provoz spojky převodovky je spojen s konstantním opotřebením spojky se zuby. Provoz nástroje jako celku, který je spojen s některými režimy, může být doprovázen oslabením činností spojených s vysoce kvalitní funkcí spojů a jejich sklouznutím. Tyto položky, jako jsou podložky, se budou nosit.

Obnova těchto prvků není možná, protože po určení jejich stavu nemohou být obnoveny. Proto byste si měli koupit nové díly pro převodovku a vyměnit je za staré.

Přidat komentář