Nezávislá oprava rotoru elektromotoru

Podle modelu přístroje elektromotoru jsou stejné. Základ konstrukce - rotor a stator. Rotor (na rozdíl od statoru) nemusí mít vinutí. Odborníci volají rotor s fázovým vinutím a bez něj - zkratovaný. Stator je složité mechanické zařízení, které se vztahuje k asynchronním motorům.

Schéma motoru s vnitřním rotorem

Schéma motoru s vnitřním rotorem.

Základní prvky

Válcový hřídel je vyroben z oceli. Listy elektrotechnického železa se štěrbinami nebo perforacemi jsou namontovány na hřídeli. Otvory nebo řezy jsou vyráběny v listech, které se nazývají klíče (pro sběr balíku listů do jednoho provedení).

Počet otáček statoru motoru určuje počet otvorů nebo štěrbin v rotoru. Otvory nebo drážky přispívají ke vzniku zkratované klece veverky. Cívky jsou tvořeny nalitím nízkotavného kovu s vysokou elektrickou vodivostí pod tlakem.

Přístroj typu zkratovaného během provozu je vystaven ničivým silám. Následující uzly podléhají:

  • železa
  • hřídelové ložiskové jednotky;
  • tyče plní cívky.
Nářadí pro opravy motoru

Nářadí pro opravy motoru.

Rozbití posledních prvků mezi poruchami typu asynchronního motoru není větší než 0,3-0,5%. Kvůli poruchám dochází ke zhoršení vytápění zařízení, ztrátě výkonu elektromotoru, zvýšení spotřeby proudu o faktor 5-6. Nedostatek nebo selhání ochranných mechanismů přispívá k poruše elektromotoru. Neúspěšné zařízení nemůže být nahrazeno novým analogovým zařízením pomocí opravy statoru. Zařízení před diagnostikou. Provádí se dvěma způsoby.

Na trhu je zařízení, které napomáhá zkoušení kolektorových elektromotorů na přítomnost zkratovaných cívek ve vinutí. Pomocí takových zařízení můžete provést zkoušku zlomení rotoru s nízkým výkonem.

Další metodou je připojení transformátoru k zkratovým kroužkům. Napětí na sekundárním vinutí by mělo být 1 až 3 V. Kovové piliny se nalije na povrch rotoru. Cesta vytvořená podél tyčí indikuje jejich celistvost. Jinak je porušena jejich celistvost.

Zpět do obsahu

Plná diagnóza

Kontrola statoru a centrálních částí elektromotoru se provádí na speciálních podstavcích se dvěma válci v horní části, které usnadňují otáčení dílů.

Za účelem nezávislé opravy rotoru se doporučuje nejprve seznámit se s dokumentací, určit provozní dobu ložisek a zjistit nevyřešené vady.

Schéma demontáže tyčí zkratovaného vinutí rotoru

Schéma demontáže tyčí zkratovaného vinutí rotoru.

Práce se provádí pomocí sady klíčů, testeru a zdvihacích mechanismů.

Motor je odpojen od sítě. Zařízení se čistí kartáčem z nečistot a prachu a vyfouká se stlačeným vzduchem. Upevňovací šrouby na krytu svorkovnice jsou odšroubovány, víko je odstraněno, vodiče jsou odpojeny. Kabel musí být odpojen při pozorování poloměru ohybu tak, aby zůstal neporušený. Spojovací prvky a drobné součásti se doporučují, aby byly vloženy do krabice z panelu nástrojů, aby nedošlo ke ztrátě.

Inspekce statoru a centrálních prvků zařízení se provádí po jeho odstranění a čištění. V rotoru jsou diagnostikovány stav kovových prvků, upevnění oceli na hřídel, jádro vyvažovacích závaží, stav zkratovaného vinutí a ventilátory. Vyvažovací závaží musí být pevné. Hustota lisování statorové oceli se kontroluje podobně jako u rotoru. Doporučuje se zkontrolovat celistvost svarů a hustotu upevnění oceli. Poruchy svarů jsou odstraněny svařováním.

U fanoušků je nutné zkontrolovat integritu a spolehlivost lopatek. Kohoutek je zatížen kladivem o hmotnosti 0,2-0,4 kg. Špatně pevné nebo popraskané nože při poklepání způsobují chvění. Zlomené čepele jsou nahrazeny novými analogy. Pozice ventilátoru před demontáží na inspekci je vyznačena na rotoru, takže při jeho opětovném namontování (po kontrole) je nahrazena na původním místě bez narušení rovnováhy.

Oprava rotoru

Opravte rotor.

Hustota přistání posledních prvků umožňuje stanovit chování. Provádí se naostřeným sekáčem s obdélníkovou pracovní částí. Zaostřená část šířky by měla být menší než šířka drážky o 1-1,5 mm. Pohyblivost a chrastítka ukazují na nedostatečnou hustotu výsadby. Oslabené části jsou po celé délce vysekány tak, že je pravoúhlá část nýtována, čímž jsou vyplněny mezery mezi stěnami drážek a prutů, které jsou kontrolovány po defektech vad. Vizuální kontrola a poklepání umožňují definovat pouze úplnou přestávku. Přítomnost prasklin v kroužku nebo prutu naznačuje potřebu opravy.

Zpět do obsahu

Opravy

Oprava konstrukce se provádí za účelem obnovení jejího výkonu a vyžaduje výměnu jednotlivých dílů. Opravy se provádějí v dílně nebo na místě. V průběhu oprav probíhá:

  • demontáž;
  • čištění;
  • demontáž;
  • obnovení svorek, poškozených částí vinutí a svorkovnice;
  • výměna ložisek;
  • malování;
  • sestavení zařízení;
  • zkoušky za zatížení a volnoběhu.

Zařízení s fázovými součástmi vyžaduje dodatečnou opravu mechanismu sběračů. V místě trhliny se jádro odřízne a vrtá se z řezného bodu na vnější konec zkroušeného kroužku. Hloubka otvoru je 6-7 mm a průměr se rovná polovině průměru tyče. Vrtaná část je vyplněna měděnou slitinou.

Mezery mezi plnicím materiálem a koncem kovového kolíku by měly být 0,2 mm a při spárování stříbrem - 0,1-0,15 mm. Pájka mědi a fosforu se používá k opravě elektromotorů s lehkými spouštěcími podmínkami a obvodovou rychlostí menší než 50 m / s.

Solární stříbro Psr-45 se používá k opravě statoru a centrálních prvků elektromotoru. Psr-45 se používá k opravě zařízení, která je provozována v náročných podmínkách spouštění, při teplotním namáhání v místě připojení zkratovacího kroužku s tyčí a u jednotek s obvodovou rychlostí 50 m / s.

Spárování se provádí pomocí dvou hořáků: první je funkční a druhá je zapotřebí k ohřevu a udržování teploty kroužku a tyčí. Rotor v procesu pájení je umístěn svisle.

Páječka se po zahřátí roztaví na požadovanou teplotu jádra, prstence a tyče. Neměl by se roztavit v plameni hořáku. Tavidlo se nanese na povrch horkou tyčí.

Pájecí body řezané a vyčištěné. Kvalitu práce kontrolujete pomocí mikro-měřidla a kontrolu pod lupou. Podobná varianta opravy tyčí se provádí, pokud není ve vinutí poškozeno více než 10% jejich počtu. Zařízení po opravě musí být vyvážené. Velké množství poškození ve vinutí vyžaduje úplnou výměnu. Prsteny jsou odpojeny metodou pájení nebo mechanicky. Tyče jsou vyjmuty ze slotů. Po opravě musí všechny součásti a stator elektromotoru správně plnit své funkce.

Přidat komentář