Jak opravit vlastní elektrické vrtačky

Pokud máte určité dovednosti, opravit elektrické vrtačky v domácím prostředí je docela jednoduché. Existuje poměrně velký počet různých selhání tohoto nástroje, ale hlavní jsou následující:

  • porucha motorových komponent;
  • opotřebení kartáčů;
  • porucha regulátoru a reverzního prvku;
  • opotřebení ložisek pro podporu;
  • nesprávné upnutí upínače sklíčidla.
Elektrický diagram vrtáku

Schéma elektrické vrtačky zařízení.

Tyto poruchy mohou nastat kvůli nesprávnému použití elektrického nástroje nebo v případě instalace vadných prvků.

Konstrukce elektrické vrtačky se skládá z následujících prvků:

  • regulátor rychlosti;
  • zpětný prvek;
  • držák kartáče;
  • štětec;
  • stator motoru;
  • oběžné kolo pro chlazení elektrického motoru;
  • rotační kolektorové desky;
  • návrh rotorů;
  • vinutí.

Nejčastějším typem poruch jsou opotřebení motorových kartáčů. Můžete je nahradit vlastními rukama. V některých případech mohou být náhradní kartáče provedeny bez demontáže těla nástroje.

V některých zařízeních stačí odstranit zástrčky ze speciálních oken a potom namontovat nové kartáče. Existují však modely, ve kterých můžete provádět výměnu kartáčů, které budete muset určitě rozmontovat. Pokud se používají, je nutné opatrně vyjmout držáky kartáčů a potom vyndat vyměnitelné prvky.

Schéma připojení vrtacího tlačítka s obrácením

Schéma připojení vrtacího tlačítka s obrácením.

Kartáče lze zakoupit v jakémkoli obchodě s elektrickým nářadím. V některých případech se prodává elektrická vrtačka s extra dvojicí kartáčů.

Neměli byste čekat, dokud tyto prvky nejsou izotrutsya na minimální velikost. V takových případech se mezera mezi štětcem a kolejnicemi může zvýšit. V důsledku toho dojde k vysokému jiskření. Desky sběrače se stanou velmi horkými a poté se od základny sběrače odkládají. Nakonec budete muset vyměnit nebo opravit armaturu.

Určit potřebu výměny kartáčů může být založeno na jiskření. Chcete-li to provést, prohlédněte štěrbiny skříně pro ventilaci. Také, abyste mohli zkontrolovat, můžete náhodně vytáhnout vrták do procesu.

V některých případech možná budete muset opravit napájecí kabel. Tento prvek lze zkontrolovat pomocí ohmmetru. K tomu je třeba připojit jednu sondu ke kontaktu síťového kabelu, druhá sonda je připojena k jádru kabelu. Pokud neexistuje žádný odpor, pak je přestávka. V tomto případě je třeba opravit elektrické vrtačky, budete muset vyměnit napájecí kabel.

Prvky potřebné k provedení opravy elektrické:

  • speciální stahováky;
  • náhradní díly;
  • ohmmetr;
  • megohmetr

Jak provést diagnostiku elektrického motoru?

Dalším poměrně častým selháním je selhání částí elektromotoru. Ukotvení kotvy nebo statoru může nastat z několika důvodů: nesprávné použití a nekvalitní vinutí. Známí výrobci používají drahé vinutí s dvojitým izolačním ochranným lakem, což vede ke zvýšení spolehlivosti motoru.

Kotevní vzor

Kotevní vzor.

V rozpočtových prostředcích není kvalita izolace drátů nejlepší. Nesprávné použití přispívá k nepřetržitému přetížení nástroje. Během delší práce bude nutné provést přestávky, aby motor mohl vychladnout.

Není možné převzít armaturu nebo stator bez speciálních nástrojů. Odborníci budou schopni opravit tato zařízení vlastním rukama, proto se doporučuje zcela nahradit stator nebo armaturu, pokud tak vznikne potřeba.

Při výměně rotoru nebo kotvy je nutné demontovat konstrukci, odpojit vodiče, kartáče a pokud je to nutné, demontovat převodovku pohonu. Poté je motor vyjmut spolu s ložisky pro podporu. V této fázi můžete vyměnit vadné svítidlo a sestavit konstrukci.

Porucha kotvy je určena přítomností odpovídajícího zápachu, zvýšením počtu jisker. V takových případech budou mít jiskry kotevní kruh. Během procesu kontroly budou viditelné viditelné poškozené vinutí. Pokud však výkon elektromotoru klesne a výše popsané značky nebudou, pak budete muset použít zařízení pro měření - ohmmetr a megohmetr.

Zpět do obsahu

Stávající poškození vinutí

Schéma mechanismu bicí nástroje

Schéma mechanismu bicí nástroje.

Vinutí jsou vystavena pouze třem škodám: porušení na těle, vzájemné otáčení a zlomení vinutí. Chcete-li zjistit poruchu případu, potřebujete měřiče megohmů, aby se dotýkaly jakéhokoli závitového vývodu a kabelu.

Je-li odpor více než 500 megohmů, nedojde k poruchám. Je třeba mít na paměti, že všechna měření mohou být prováděna pouze megaohmmetrem, jehož měřené napětí je větší než 100 V. Při měření pomocí běžného multimetru nebude možné přesně určit, zda je surfování přítomno nebo ne.

Běžné porušení kotvy je velmi obtížné určit, pokud to nebylo možné vizuálně zjistit. Doporučuje se použít pro určení transformační strukturu, která má výlučně primární vinutí a přerušení drátu ve formě okapu, do kterého je instalována kotva.

Ty budou použity společně s jádrem jako sekundární vinutí. Bude nutné kotvu otočit tak, aby se vinutí střídavě používala. Vedle jádra je třeba připojit tenkou plechovou desku. Pokud dojde k zkratu, deska bude chrastít a vinutí bude velmi horké.

Často se na viditelných místech kotvy objeví uzavření mezi cívkami. Cívky mohou být ohnuté. Částice, které vedou proud, mohou být také umístěny mezi nimi. Pokud tomu tak je, pak bude nutné data o uzavření vyloučit. To lze provést úpravou nepravidelností bobu nebo odstraněním cizích částic. Uzávěr lze nalézt také mezi kolektory, které se nacházejí v blízkosti.

Schéma připojení motoru vrtáku

Schéma připojení vrtačky motoru.

K určení zlomení vinutí kotvy bude nutné připojit milimetr na sousední desky a pak pomalu posunout kotvu. V provozních vinutích nastane stejnoměrný proud, v rozbitých vinutích může být proud nepřítomný nebo může na některých místech vzrůst.

Zlomení vinutí může být určeno připojením ohmmetru ke koncům vinutí. Pokud nedojde k žádnému odporu, znamená to, že došlo k úplnému přerušení.

Zpět do obsahu

Oprava regulátoru otáček a zpětného prvku

Je-li na vstupních svorkách napájecího napětí přítomno napětí a na výstupních svorkách není žádné napětí, znamená to, že na kontaktech nebo prvcích okruhu regulátoru otázek jsou poruchy. Chcete-li rozebírat tlačítko, budete muset pomalu připojovat svorky pouzdra k ochraně a potom vyjmout tlačítka z pouzdra.

Kontrolami terminálů je možné určit jejich provozuschopnost.

Pokud jsou svorky černé, je třeba je vyčistit z uhlíku jemně zrnitým smirkovým papírem. Poté bude muset tlačítko znovu sestavit a zkontrolovat kontakt. Pokud nedojde k žádným změnám, bude nutné vyměnit tlačítko s regulátorem. Regulátor je umístěn na podkladu a je pokryt ochranným materiálem, takže nebude možné jej opravit. Další nefunkčností tlačítka je odření pracovní vrstvy pod jezdcem rheostatu. V takovém případě budete muset provést kompletní výměnu tlačítka.

Tuto položku můžete opravit sami, pouze pokud máte příslušné dovednosti. Po demontáži konstrukce spadne z konstrukce spousta částí. To lze eliminovat pouze zvednutím víka a skicováním umístění kontaktů a pružin.

Zařízení zpětného prvku může být umístěno mimo tělo tlačítka. V takových případech má své vlastní kontakty, které mohou také zmizet. Technologie demontáže a montáže v tomto případě bude stejná jako technologie tlačítka.

Schéma sklíčidla vrtáku

Schéma vrtací sklíčidlo.

Při získávání regulátoru rychlosti je třeba se ujistit, že je určen pro napájení nástroje.

Schéma zapojení v různých provedeních se může lišit. Nejjednodušší schéma je toto: Jeden vodič z napájecího kabelu je připojen k regulátoru otáček. Je důležité si uvědomit, že regulátor rychlosti a zpětné zařízení jsou dva různé prvky, které se často nacházejí v různých skříních.

Jediný vodič, který vychází z regulátoru, musí být připojen na začátek prvního vinutí. Při nepřítomnosti zpětného prvku musí být konec prvního vinutí připojen ke kartáči, zatímco druhý kartáč je připojen ke startu druhého vinutí. Konec navíjení povede k napájecí šňůře.

Změna směru otáčení rotoru nastane v případě, kdy extrémní část vinutí nebude připojena k prvnímu, ale k druhému kartáči. V tomto případě musí být první kartáč připojen na začátek druhého vinutí.

Na opačném prvku bude podobný spínač, protože kartáče jsou připevněny k vinutí.

Konstrukce regulátoru otáček takového zařízení zajišťuje připojení kondenzátoru a dvou vodičů k regulátoru, které přicházejí ze zásuvky.

Zpět do obsahu

Opravte převodovku a elektrickou vrtací kazetu s vlastními rukama

Pokud se vyskytnou cizí zvuky, námaha a rušení kazety, znamená to, že je převodovka vadná. V tomto případě může dojít k poruše řazení. Budete muset zkontrolovat všechny nainstalované ozubená kola a ložiska. Pokud jsou na ozubených převodech opotřebované drážky nebo poškozené zuby, budete muset provést úplnou výměnu těchto zařízení.

Ložiska musí zkontrolovat vhodnost poté, co jsou vyjmuty z osy elektrického vrtáku kotvy. Chcete-li to provést, použijte stahovák. Bude to trvat dva prsty, aby držel vnitřní klip. Pokud během procesu rolování zjistíte nerovnoměrné klouzavé svorky, je třeba vyměnit ložisko.

Často je třeba provést a vyměnit sklíčidlo. Upínací prvky kazety jsou vystaveny opotřebení, protože dochází k nečistotám a zbytkům stavebních materiálů. Pokud potřebujete vyměnit kazetu, musíte odšroubovat pojistný šroub uvnitř kazety a pak ji odšroubovat z hřídele.

Oprava vrtačky je velmi jednoduchá, potřebujete pouze identifikovat vadný prvek.

Přidat komentář